Передняя подвеска — телескопическая нерегулируемая вилка перевёрнутого типа. Перья вилки имеют клапан сброса давления и траверсы. Такая подвеска прекрасно подходит для ухабистых дорог, преодоления ям и езды по бездорожью. Задний амортизатор с прогрессией, имеет регулировку отбоя и преднатяг пружины. В прогрессии стоят шариковые подшипники, которые при необходимости проще менять, чем игольчатые. 

Рама полудуплексная стальная, мотоцепь хорошего качества. Размер заднего колеса — 18 дюймов (450 мм), переднего — 21 дюйм (530 мм). Передние и задние тормоза дисковые, с надёжными двухпоршневыми суппортами. Руль переменного сечения выдерживает значительные нагрузки, в том числе при падениях.

Кроссовый мотоцикл весит 100 кг. Высота по рулю и седлу позволяет чувствовать себя удобно людям среднего и большого роста. Китайский мотоцикл 250 оснащён фарой, что позволяет без риска ездить на нём в тёмное время суток. Также в комплекте есть щиток для номера, который ставится поверх фары. Покрышки с кроссовыми шипами отлично подходят для бездорожья, лесных и грунтовых просёлочных дорог.

Кроссовый 250 оснащён одноцилиндровым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением и карбюратором. Мотор мощностью 16,3 л. с. и объемом 250 см³ показывает отличную динамику разгона и скорость. Благодаря надёжному двигателю, кроссовый 250 кубов хорошо тянет даже в затяжные подъёмы, уверенно себя ведёт в грязи, на песке и другом мягком грунте. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Объём бака — 6 литров.

Система зажигания электронная (CDI), для запуска двигателя можно использовать кикстартер и удобный кнопочный электростартер. Также кроссовый мотоцикл 250 кубов получил нововведение — подножка легко поднимается и фиксируется в убранном состоянии, позволяя без проблем завести кросс с помощью кикстартера.